شماره بیست و هشتم ماهنامه ماشین سنگین

شماره بیست و هشتم ماهنامه ماشین سنگین

ماهنامه تخصصی ماشین‌آلات سنگین ایران

سال سوم – مهر ۱۳۹۹ – ۱۶ صفحه

شماره بیست و هشتم ماهنامه ماشین سنگین

در شماره بیست و هشتم ماهنامه ماشین سنگین می‌خوانید:

  • تولید در هر شرایطی
    www.snowpars.com (صفحه ۴)
  • نگاهی به ویژگی‌های کامیون بنز AROCS (صفحه ۵)
  • انتخاب سیالات خاص برای ماشین‌آلات (صفحه ۶)
  • جدیدترین مدل‌های لودر لاستیکی (صفحه ۱۱)
 

 

 

 

 

گزیده مطالب:

در مراسم افتتاح پروژه بومی سازی شبیه‌ساز رانندگی دامپتراک مطرح شد:

غریب‌پور: به دنبال پیاده‌سازی هدف صفر در ایمنی معادن هستیم

امسال ۵۰۰ میلیون دلار بومی‌سازی، هدف‌گذاری شده است

 

به گزارش روابط عمومی ایمیدرو، خداداد غریب‌پور امروز در مراسم افتتاح «پروژه بومی‌سازی و ساخت شبیه ساز رانندگی دامپتراک» ضمن تبریک هفته دفاع مقدس و گرامیداشت شهدا، جانبازان و مجاهدان راه حق در ۸ سال، افزود: امروز با بومی سازی و ساخت شبیه ساز رانندگی دامپتراک، شاهد یک موفقیت علمی در بخش معدن و صنایع معدنی هستیم.

وی ادامه داد: ورود شبیه ساز رانندگی دامپتراک به معادن، جامعه معدنی را وارد مرحله جدیدی می کند. این موفقیت را به جامعه معدنی کشور، دانشگاه های کشور و دکتر یزدان دوست، رئیس دانشگاه خواجه نصیر، بخش خصوصی انجام دهنده پروژه و همکاران ایمیدرو تبریک می گویم.

 

کاهش حوادث ترافیکی معادن با فعالیت شبیه ساز

رئیس هیات عامل ایمیدرو با بیان اینکه گرچه ساخت شبیه ساز رانندگی دامپتراک، موضوع کوچکی به نظر می رسد اما بخش قابل توجهی از حوادث معادن روباز مربوط به حوادث ترافیکی است، تصریح کرد: با ساخت و استفاده از این دستگاه در معادن، شاهد کاهش هزینه‌های مربوط به تلفات انسانی در بخش مذکور خواهیم بود و ضریب تکرار و شدت حوادث به حداقل می رسد.

وی افزود: اجرای این پروژه، جزو افتخارات دانشگاه خواجه نصیر است و البته این دانشگاه در بخش های دیگر خودرو سواری و اتوبوس نیز اقدامی مشابه را اجرایی کرده است. امروز با رئیس دانشگاه خواجه نصیر توافق کردیم تفاهم‌امه همکاری در زمینه‌های مهندسی مواد و مکانیک منعقد کنیم.

وی ادامه داد: برای امسال، ۵۰۰ میلیون دلار بومی سازی در بخش معدن و صنایع معدنی هدفگذاری شده است. غریب‌پور اظهار داشت: در فولاد قائنات، تجهیزات بسیار مهمی بومی سازی شده که اطلاع رسانی خواهد شد.

 

رشد بسیار پایین حوادث در مقابل افزایش ۳۰ درصدی تولید

غریب‌پور با اشاره به اینکه توجه به سلامت کارکنان و منابع انسانی در اولویت برنامه‌های ایمیدرو قرار دارد،گفت: خوشبختانه به رغم افزایش ۳۰ درصدی تولید بخش معدن و صنایع معدنی در سال ۹۸ ، حوادث معدنی رشد بسیار پایینی (کمتر از ۵ درصد) داشته است.

وی ادامه داد: ایمیدرو توجه و تمرکز خود را به حفظ منابع انسانی به عنوان با ارزش ترین منابع سازمانی معطوف کرده پس از آن حفظ ماشین آلات معدنی کشور توجه دارد.

وی افزود: اکنون در سیمان، مس، فولاد آلومینیوم و اغلب محصولات این حوزه مازاد تولید داریم و اقدام به صادرات می کنیم.

 

اجرای پروژه برای ارتقای بهره وری

رئیس هیات عامل ایمیدرو با بیان اینکه این سازمان تنها به دنبال افزایش تولید نیست، بلکه درصدد کیفی سازی تولید است، گفت: در کنار تولید، ارتقای بهره وری در برنامه ایمیدرو قرار دارد و اکنون با دانشگاه امیرکبیر در زمینه بهره وری پروژه اجرا می کنیم.

رئیس هیات عامل ایمیدرو تاکید کرد: به دنبال نوآوری در بخش های اکتشاف، استخراج و فرآوری هستیم. وی ادامه داد: تامین ماشین آلات معدنی از دیگر اولویت های ایمیدرو است و اکنون با شرکت هپکو و یک شرکت خودروساز برای ساخت دامپتراک ۳۵ و ۱۲۰ تنی در حال مذاکره هستیم که اگر به نتیجه برسد، نقش بسیار مهمی در تامین ماشین آلات معدنی خواهد داشت.

بنا به این گزارش، شبیه ساز رانندگی دامپتراک با مشارکت سه جانبه سه بخش دولتی، دانشگاهی و خصوصی ساخته شد. در این مشارکت، ۲ دستگاه شبیه ساز توسط دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با حمایت های مشترک ایمیدرو (با همکاری مجتمع سنگ آهن سنگان و پیمانکاران آن شامل کنسرسیوم اپال کانی و آسفالت طوس) و شرکت صنعتی معدنی گل گهر (و آرمان گهر سیرجان پیمانکار آن)، برای اولین بار در کشور بومی سازی و ساخته شد.

گام‌های شرکت‌های بزرگ معدن و صنایع معدنی برای احیای تولیدکننده با سابقه ماشین‌آلات با راهبری ایمیدرو؛

معاون مالی و اداری ایمیدرو:

ثبت سفارش معدنی‌ها برای خرید دامپتراک روی میز هپکو آمد

 

به گزارش روابط عمومی ایمیدرو، معاون مالی و اداری ایمیدرو گفت: در بخش ساخت ماشین آلات و تجهیزات، خانه معدن ایران نیازهای بخش معدن کشور از قبیل بولدوزر، بیل مکانیکی، شاول، غلتک، دامپتراک و… را به شرکت هپکو اعلام کرد.

غلامرضا روزبهانی افزود: از سوی دیگر در جلسات فوق ساخت دامپتراک ۳۵ تنی و بالاتر مورد تاکید قرار گرفت که بر این اساس شرکت هپکو پیشنهادات خود را در زمینه ساخت دامپتراک ۳۵ تنی نهایی کرده و طرف‌های تفاهم‌نامه قرارداد تامین ماشین‌آلات از شرکت هپکو را تهیه کنند. وی گفت: همچنین پیمانکاران شرکت ملی صنایع مس ایران در جلسه خانه معدن ایران از نیاز این شرکت به ۳۵ دستگاه دامپتراک ۳۵ تنی خبر دادند.

روزبهانی اعلام کرد: درخصوص تفاهمنامه شرکت هپکو با شرکت معدنی و صنعتی گل گهر، قرارداد ساخت یک دستگاه دامپتراک ۳۵ تنی به عنوان نمونه از طریق مهندسی معکوس و نیز تفاهمنامه ساخت ۳۹ دستگاه دامپتراک ۳۵ تنی بین شرکت هپکو با شرکت گوهرپویش گام (گل گهر ۲) در حال نهایی شدن است و ظرف یک ماه آینده قرارداد و تفاهم‌نامه مذکور امضاء و مبادله خواهد شد.

 

حمایت بخش معدن و صنایع معدنی از هپکو

این گزارش می افزاید، پیش از این خداداد غریب پور در آیین امضای ۵ تفاهم نامه همکاری بین شرکت های بزرگ معدنی و هپکو اعلام کرد: با واگذاری شرکت هپکو به سازمان تامین اجتماعی، رویکرد حمایتی ایمیدرو از این شرکت تغییر نکرده و با توجه به ماموریتهای توسعه ای این سازمان و نگاه ملی، در سال جهش تولید به طور حتم حمایت بخش معدن و صنایع معدنی از این تولیدکننده با سابقه و توسعه همکاری ها ادامه خواهد داشت.

وی افزود: شرکت های فوق با برگزاری جلسات و بازدیدهای مستمر با مسئولان شرکت هپکو نیازهای خود را اعلام کرده‌اند که خرید محصولات این شرکت و همچنین ارائه خدمات فنی در این تفاهمنامه ها مورد توجه است.

کلمات کلیدی: SANGINONLINE,  SANGINONLINE.COMMASHINSANGINسنگین آنلاین، سنگین‌آنلاین، سنگین، آنلاین، ماشین سنگین، ماشین‌سنگین، ماشین، مجله، نشریه، ماهنامه، ماهنامه ماشین سنگین، مجله ماشین سنگین
 
امتیاز شما به این شماره
۵/۵

چکش‌های هیدرولیکی و اصول کار با آن در ماشین‌آلات

چکش‌های هیدرولیکی و اصول کار با آن در ماشین‌آلات

 چکش‌های هیدرولیکی و اصول کار با آن در ماشین‌آلات: چکش هیدرولیکی وسیله‌ای است که بر روی بیل‌های مکانیکی، لودرها و گاه برای مصارف خاص بر روی وسایلی که بدین منظور ساخته شده‌اند، نصب می‌گردد و از سیستم هیدرولیک همان وسیله، انرژی مورد نیاز را کسب می‌کند.

 کاربرد این وسیله برای حفاری در سنگ‌های بدون درز و شکاف دارای مقاومت کوه یا در سنگ‌های دارای مقاومت فشاری بالا و شدیدا درزدار، مقرون به صرفه است و در حفاری تونل‌های معدنی و غیر معدنی کاربرد فراوانی دارد.

 چکش هیدرولیکی بویژه در مناطق شهری و تونل‌هایی که در آنها آتشباری خطر آفرین، بدلیل موارد ایمنی و زیست محیطی ممنوع و یا محدود می‌باشد کاربرد بالایی دارد.

 
1 - چکش‌های هیدرولیکی و اصول کار با آن در ماشین‌آلات - 2

چکش‌های هیدرولیکی به منظورهای مختلفی می‌توانند استفاده شوند که از جمله آنها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

شکستن قطعات بزرگ سنگ، ایجاد شکست اولیه و شکست ثانویه (ایجاد آتشباری ثانویه) در توده سنگ، تخریب پی‌های بتنی، عمرانی و راهسازی، حفاری تونل، پی کنی، کانال کنی و گودبرداری در سنگ، رگلاژ و لق گیری در تونل، قله شکنی پس از انفجار در معادن و پروژه‌های عمرانی، حفاری ترانشه در سنگ و راه سازی، تخریب بناهای قدیمی، حفاری معادن خصوصا حفاری به صورت باطله برداری و تخریب بتن.

با افزایش وزن چکش هیدرولیکی، باید وزن ماشین حامل آن نیز به علت جلوگیری از باز پس زدن دستگاه در حین کار با چکش، افزایش یابد. لذا برای رسیدن به میزان عمق مناسب نفوذ در سنگ باید این تناسب بین وزن چکش و وزن ماشین حامل برقرار باشد.

با افزایش وزن چکش هیدرولیکی، فرکانس ضربات چکش نیز به حداقل می‌رسد. چکش‌های هیدرولیکی سنگین توانایی کار در فرکانس بالا را ندارد، اما قدرت ضربات وارده افزایش خواهد یافت.

با افزایش وزن چکش هیدرولیکی، نیروی موثر بر مته افزایش یافته و برای ثابت ماندن تنش وارده بر مته بایستی سطح و به تبع آن، قطر مته افزایش یابد.

چکش‌های با وزن بالاتر نیز نیاز به فشار کاری بالاتر دارند.

 

معیارهای انتخاب چکش برای دستگاه:

  1. وزن چکش برای تعادل بیل مکانیکی

  2. ظرفیت پمپ هیدرولیکی بیل مکانیکی برای تامین انرژی مورد نیاز چکش

 

انواع مته‌های مورد استفاده در چکش‌های هیدرولیکی:

  1. مته نوک تیز: برای کاربرد در معدن سطحی (معادن حفاری شده به روش استخراج روباز و کم عمق)

  2. مته نوع اسکنه‌ای لاغر: به منظور شکست مواد نرم

  3. نوع پخ : به منظور شکست سنگ‌های سخت و آذرین

  4. مته نوع اسکنه‌ای عریض: به منظور شکست مواد نرم،آسفالت و زمین‌های یخ بسته

  5. مته‌هایی برای شکست بتن

 
1 - چکش‌های هیدرولیکی و اصول کار با آن در ماشین‌آلات - 3

نکات مهم استفاده بهینه از چکش‌های هیدرولیکی:

  1. مهمترین قاعده برای شکستن و خردکردن قطعه مورد نظر این است که چکش پیوسته بطور عمودی (۹۰ درجه) بر جسم ضربه وارد کند. اگر قطعه کار از جای خودش حرکت کرد یا سطح آن خرد شد دوباره زاویه چکش را روی ۹۰ درجه تنظیم کنید.

  2. نیروی هیدرولیکی پمپ باید متناسب با نوع چکش باشد، درصورتی که نیروی هیدرولیکی متناسب چکش تامین نشود چکش کارایی لازم را برای کار نخواهد داشت. این وضعیت باعث انتقال لرزش‌های چکش (ارتعاشات مکانیکی) به دستگاه خواهد شد.

  3. اگر نیرو و توان هیدرولیکی بیشتر از نیروی مورد نیاز چکش باشد، این وضعبت باعث بلند شدن دستگاه در هنگام استفاده از چکش خواهد شد که خرابی زود هنگام چکش و اجزای آن را در پی دارد.

  4. برای خرد کردن یک قطعه کار بزرگ نباید در ابتدا به وسط آن ضربه وارد کرد بلکه باید از کناره‌های آن قطعه شروع به کار کرد.

  5. چکش نباید بیشتر از ۱۵ ثانیه بر روی یک نقطه خاص ضربه وارد کند. اگر قطعه کار سخت بود و خرد نمی‌شد ، محل ضربه را بر روی قطعه کار جابجا کنید.

  6. از کار با چکش بدون اینکه قطعه کار وجود داشته باشد اجتناب کنید. چون این ضربات آزاد سبب سایش و فرسودگی سریع اجزا می‌باشد.

  7. در صورت امکان وقتی می‌خواهید کار را متوقف کنید وقتی قلم چکش در قطعه کار است این کار را انجام دهید.

  8. از چکش هیدرولیکی برای اهرم کردن استفاده نشود.

  9. از چکش هیدرولیکی برای بلند کردن بار استفاده نشود.

  10. هنگام استفاده از چکش هیدرولیکی از اینکه بوم و بازوی بیل را کاملا بسته یا باز نگه‌دارید، اجتناب کنید. این کار باعث لرزش‌های غیرضروری زیاد و فرسودگی ماشین می‌گردد.

  11. برای کندن سقف تونل در حال احداث برای افزایش ایمنی اپراتور و دستگاه زاویه چکش نسبت به بازو و بوم بازتر می‌شود و فاصله چکش از ماشین بیشتر می‌شود.

  12. در زمان استفاده از چکش در زیر آب، به علت احتمال آسیب ناشی از ورود آب به سیستم هیدرولیک چکش، از کمپرسور هوا برای ضربه زدن چکش استفاده کنید.

  13. لرزشهای غیر عادی در شیلنگ تحت فشار، نشان دهنده فشار پایین گاز در اکومولاتور است.

  14. برای بدست آوردن راندمان بالا از چکش، ابزار چکش باید به آسانی در بوش خود حرکت کند. روش تست این موضوع این است که با بالا بردن چکش، قلم به راحتی به سمت پایین حرکت کند.

  15. برای کاهش دما و مصرف سوخت موتور در هنگام کار با چکش، دور موتور را با فشار هیدرولیکی تنظیم کنید. در ماشین‌های جدید با قرار دادن دور موتور در حالت مد استفاده از چکش، این دور متناسب تنظیم می‌گردد.

  16. اگر دمای روغن هیدرولیک به بیش از ۸۰ درجه سانتیگراد و یا بالاتر از دمای توصیه شده توسط سازنده برسد، باید کار با چکش متوقف شود. اگر این وضعیت مرتبا اتفاق می‌افتد باید از یک خنک کننده روغن (کولر روغن) بر روی ماشین استفاده شود.

  17. اگر دمای روغن کمتر از ۱۰ درجه سانتیگراد باشد، باید قبل از شروع به کار با چکش با استفاده از حرکت ادوات اقدام به گرم کردن روغن هیدرولیک کرد.

  18. گریسکاری دستی چکش باید به طور منظم و مداوم طبق توصیه سازنده انجام شود . برای این کار باید چکش به حالت عمودی قرار گرفته و نوک ابزار چکش بر روی زمین باشد تا ابزار چکش به داخل چکش برگردد.

  19. قبل از اینکه چکش را سوار کنید و یا بعد از جدا شدن چکش از ماشین اتصالات شیلنگ را از لحاظ سالم بودن کنترل و تمیز کنید. بعد از تمیز کردن برای جلوگیری از نفوذ ذرات و گرد و خاک فورا سرشیلنگ‌ها را با درپوش بپوشانید. حتما قبل از اینکار از سرد بودن روغن هیدرولیک اطمینان حاصل نمایید.

کلمات کلیدی: sanginonline, sanginonline.com, mashinsangin, سنگین آنلاین، سنگین‌آنلاین، سنگین، آنلاین، ماشین سنگین، ماشین‌سنگین، ماشین، مجله، نشریه، ماهنامه، ماهنامه ماشین سنگین، مجله ماشین سنگین چکش‌های هیدرولیکی و اصول کار با آن در ماشین‌آلات