مسافر مسیرهای سخت

معرفی و بررسی سری کامیون‌های ZETROS مرسدس بنز

مرسدس بنز زتروس یک کامیون خارج جاده‌ای مخصوص بر اساس پلتفرم استاندارد سری‌های آزور و آکتروس و مجهز به سیستم انتقال قدرت به تمامی چرخ‌ها است. این کامیون در یک مدل سه محور و موتور نصب شده در پشت کابین (ZETROS 2733 A 6*6) و یک مدل دو محور (ZETROS 1833 A 4*4) به بازار ارائه شد. قابلیت بارگیری برای مدل ۳ محور در بازه ۷ تا ۱۰ تن و برای مدل دو محور در بازه بین ۴ تا ۶ تن می‌باشد.

طراحی مدل ZETROS تحت تاثیر مدل های GL و G انجام شده و مجهز به یک رادیاتور مستحکم، نشانگرهای جانبی دارای محافظ، ضربه‌گیرهای سه تکه به همراه پله‌های دسترسی به کابین که در پشت محور جلو تعبیه شده‌اند (موقعیتی که به اندازه ممکن از لبه در فاصله دارد) می‌باشد. کامیون با یک کابین استاندارد منطبق با بالاترین استانداردهای ایمنی و ارگونومی به بازار معرفی شده است. سه صندلی تک نفره به همراه فضای فراوان برای نگهداری اشیاء و تجهیزات در داخل کابین مهیا شده است.

با در نظر گرفتن این نکته که این محصول برای سخت‌ترین ماموریت‌های ممکن برای یک کامیون خارج جاده‌ای طراحی شده است، قرار دادن کابین در پشت موتور به عنوان یک مزیت عمده خودنمایی می‌کند. این ویژگی تاثیر عمده‌ای بر روی قابلیت رانندگی بهینه این کامیون گذاشته است. در چنین آرایش قرارگیری موتور، موقعیت راننده به جای اینکه بالای موتور باشد، در پشت اکسل جلو قرار می‌گیرد. نتیجه این آرایش قطعات در کاهش عمده بارهای عمودی و افقی وارده به راننده مشخص می‌شود. این وضعیت تاثیر به سزایی بر میزان کنترل راننده در محل قرارگیری‌اش دارد. از همین رو آرایش موتور – جلوی – کابین مزایای عمده‌ای به لحاظ ایمنی، ارگونومی و قابلیت کنترل در اختیار راننده قرار می‌دهد.

بدنه و کابین

بدنه مرسدس بنز ZETROS از ۳ نقطه بر روی شاسی آن قرار گرفته است و نه ۴ نقطه. به لطف این طراحی، اعوجاج کمتری از شاسی به کابین منتقل می شود. محل های نصب در موقعیت نزدیک به محور پیچشی تعبیه شده اند که اثر مشهور به اعوجاج عرضی را می‌کاهد. به لحاظ عملیاتی این توضیحات بدان معنی است که در هنگام مواجهه با چالش رانندگی در خارج جاده، راننده یک کامیون ۴*۴ با آرایش کابین بر روی موتور در مقایسه با راننده یک کامیون زتروس ۴*۴، با سرعت و راحتی نصف موفق به کنترل و عبور از چالش خواهد شد.

در واقع می توان گفت که مزایای آرایش کابین – پشت – موتور بیشتر خود را در هنگام رانندگی در خارج جاده به چشم می‌آورد. این مزایا شامل قابلیت مانور بهتر در زمین‌های ناهموار نیز می‌شود که سبب گردیده زتروس برای رسیدن هر چه سریعتر به مقصد بی‌رقیب باشد. از همین روست که زتروس در کاربری هایی مانند خودرو آتش‌نشانی، مصارف کشاورزی و حتی معادن روزمینی و زیرزمینی مورد استفاده قرار می‌گیرد و می‌تواند سرعت و امنیت را به صورت همزمان فراهم کند.

مضاف بر این مزیت، امتیازات دیگری نیز برای طراحی کابین – پشت – موتور در کامیون‌های به اصطلاح دماغدار در زمین‌های ناهموار خارج جاده عبارتست از: بزرگ تر بودن اندازه WHEEL BASE به نسبت بزرگتر LEVERAGE می‌انجامد، به گونه‌ای که به واسطه توزیع وزن بهتر، میزان لغزش در محور جلو خصوصاً در هنگام عبور از شیب‌های تند و ناهموار به سمت بالا به طور چشم‌گیری، کاهش می‌یابد.

علاوه بر این، هنگام حرکت در سرازیری ناهموار که قابلیت دید چندانی برای راننده نسبت به ناهمواری‌های سطح زمین وجود ندارد و احتمال لغزش نیز افزایش می‌یابد، فاصله‌ی میان موقعیت راننده و هر مشکل احتمالی در لبه جلویی دستگاه به افزایش ایمنی در حین رانندگی کمک می‌کند.