کراساوورها / Crossover TBM:
کراساوورهای سفارشی T به عنوان ماشینهای حالت ترکیبی یا حالت دوگانه نیز شناخته میشود. Crossover TBM برای افرادی طراحی شده که پروژههایشان شامل بخشهای سنگ سخت، زمین نرم، تخته سنگ و موارد دیگر است. TBMهای Crossover میتوانند بین حالتهای EPB و سنگهای سخت، دوغاب و سنگ سخت، یا بین EPB و دوغاب مورد استفاده واقع شوند. XRE در چندین پروژه طراحی و مستقر شده است که دارای بخشهای سخت سنگی و نرم است. XRE در پروژههای مختلط استرالیا، ترکیه، مکزیک، هند و موارد دیگر استفاده شده است. کراساوورها را میتوان جدیدترین تکنولوژی دستگاههای TBM دانست.
برش یک طرفه XRE باعث کاهش ساییدگی ابزار و ماشین میشود. مشکل regrind را که باعث سایش ناخواسته روی عناصر دستگاه میشود کاهش میدهد. گیربکسهای Twospeed برای ایجاد گشتاور زیاد در RPM کم از قدرت استفاده میکنند. این کار به XRE اجازه میدهد در زمینهای فشرده و شکستگیهایی که ممکن است احتمال گیر کردن ماشینها بالا باشد، وظایف خود را انجام دهد.
در قطر بیش از ۱۲ متر، طرح XRE حتی متنوعتر میشود. تنظیمات فعلی اجازه میدهد تا نوار نقاله به همراه نقاله پیچ در جای خود باقی بماند و مرحله تبدیل بین پیچ و نقاله را از بین ببرد. درعوض، یک حلقه هیدرولیک muck در صورت مواجهه با سنگ سخت، نقاله را به جای خود حرکت میدهد. در محیطهای شهری با شرایط مختلط زمین، نشست زمین اصلا پذیرفتنی نیست و باید تا حد ممکن صفر نگه داشته شود.
بهرهوری:
XSE TBM برای کار در بسیاری از شرایط مختلف طراحی شده است. در خاکهای با نفوذپذیری کم و بدون فشارهای هیدرواستاتیک بالا، XSE به گونهای طراحی شده است که در حالت EPB به سرعت و کارآمد پیش برود و بدون هزینه و عوارض ناشی از کار با muck مبتنی بر دوغاب انجام شود.
از آنجا که هیچ دوغابی در صورت خاکبرداری وجود ندارد، هرگونه حفاری اضافهای بلافاصله آشکار میشود. در خاکهای با نفوذپذیری بالا و مناطقی که فشارهای هیدرواستاتیکی بالایی دارند، XSE میتواند در حالت دوغاب اجرا شود و از این طریق مشکلات مانیتورینگ نادرست حجم و کنترل فشار که EPBها در این شرایط با آن روبرو میشوند را از بین میبرد.
هیچ نظری وجود ندارد